南通口岸概况

       南通市地处我国沿江、沿海“T，’型经济带交汇点，地理位置十分独特，是江苏唯一兼有长江岸线和黄海岸线的城市。

        南通港口岸线资源丰富，自然条件优越，拥有沿江、沿海深水岸线之长、建港地理位置、经济腹地条件之优越在全国也不多见。南通江海岸线总长426公里，其中长江岸线220公里，可建万吨级以上深水泊位的岸线有30多公里，长江南通段江面宽达8公里航道水深-10米宽度达1500米以上，-20米水深宽度达800米以上；海岸线长206公里，可建万吨级以上深水泊位的岸线有40多公里，洋口港最大水深达-30米，可建15—20万吨级泊位，吕四港具有建设5—10万吨级水泊位的条件。

       1982年11月，经全国四届人大第25次会议批准，南通港对外籍船舶开放并相继成立了口岸各检查、检验和涉外服务机构。经过20多年的建设和发展，南通口岸得到巨大的发展，长江南通段自上而下建有如皋港、天生港、通州港、任港港、狼山港、富民港、江海港、通海港八大港区，口岸对外开放码头27座，已形成一个拥有31个万吨级泊位且门类、功能齐全的港口群体，被列为上海国际航运中心的北翼组合港和国家级主枢纽港。现今，南通港已与世界75个国家和地区的312个港口通航开展贸易。2004年港口吞吐量7218万吨，外贸吞吐量1464.3万吨，集装箱吞吐量30.6万标箱，全市港口经济已经初具规模。

      南通港是海轮进江后长江北岸第一个可停靠的港口，开展水上中转业务是南通港的鲜明特色。从长江口出海可达我国沿海和世界各地港口，目前已开通南通—日本、．南通—韩国和香港定期国际集装箱班轮航线。长江上溯可通苏、皖、赣、湘、鄂、川及滇、黔、陕、豫等省；内河运输通过通扬、通榆、通吕等苏北运河水系和京杭大运河相贯通，水路运输体系十分发达。近年来，随着苏中高速公路网的建设、新长铁路的全线贯通、苏通长江大桥的建设将南通与京沪、陇海铁路大动脉联结起来，航空运输主要并通至北京、广州等地的专线航班，立体交通运输网框架的构筑将进一步提高南通港的集疏运能力。

       十一五期间，南通口岸在进一步完善原有八大港区功能建设基础上，将重点建设启东吕四、如东洋口两大海港港区。到2010年，南通口岸万吨级以上泊位总数力争达到50座，港口年吞吐量达亿吨左右，外贸进出口运量力争突破2000万吨，口岸集装箱运量突破80万标箱。